CAÑETE/GRIPSHIP SPA

Hechos

hechos: Con fecha 20.12.2022, fue contratado con el cargo de Técnico de Cosecha, para prestar servicios a bordo de la Nave Gripship Austral, con una remuneración pactada, compuesta de sueldo base, gratificación legal, colación, movilización horas extras y garantizadas, cuyo promedio asciende a la suma de $1902.459.-, base de cálculo para los efectos del Art. 172 del Código del Trabajo. Los acercamientos con la empresa demandada se dieron el día 14.12.2022, oportunidad en la que se contactó con José Luis Segovia, quien se desempeñaba como jefe de la flota de la empresa, instancia en la que le indica que para seguir con las tratativas contractuales, le debía enviar un correo electrónico. El día 19.12.2022, el señor Segovia se comunica con él vía WhatsApp, para confirmarle que le correspondía embarcar en la zona de Punta Arenas, específicamente, en el Buque “Grip Austral”, ocupando la plaza o puesto laboral de "jefe de planta de procesos”, sin comentar ni entregar mayores detalles acerca de lo que correspondería a su función propiamente tal. A este respecto, el Sr. Segovia le señala que debe realizar “4 periodos de embarco”, puesto que el personal anterior habían durado muy poco, motivo por el cual, le ofreció un ascenso que se daría con el tiempo, toda vez que cuenta con título “Tripulante primera de máquinas” e ingeniero de Marina Mercante Nacional. Con posterioridad, coordina con Jessica Rodríguez, respecto del traslado desde Santiago a Punta Arenas, instancia en la que le solicita los datos para la compra de pasajes aéreos, además de requerir de otros datos como número de cuenta para las transferencias de los sueldos y talla de ropa para el uniforme o vestimenta de trabajo. Con fecha 20.12.2022 abordó el avión que lo trasladaría desde la Región Metropolitana hasta Punta Arenas, traslado que se concretó a eso de las 08:45 AM horas aproximadamente. Al llegar a Punta Arenas, Jessica Rodríguez va a su encuentro y lo recoge, quien me indica que tenía los documentos con

Fundamentos

CONSIDERANDO: PRIMERO: Que en autos RIT T-11-2023, comparece don LUIS CAÑETE VILLANUEVA, chileno, ingeniero de Marina Mercante Nacional, Cédula Nacional de Identidad N°17.511.941-8, domiciliado para estos efectos en Los Arándanos 5317, N°21, Coquimbo; quien deduce demanda por Tutela laboral por vulneración de Derechos Fundamentales con ocasión del despido, y de indemnización de perjuicios por accidente del trabajo; y en subsidio, demanda por despido injustificado, en contra de GRIPSHIP SPA, Rol único tributario N°76.175.659-1, organismo con personalidad jurídica propia del giro de su denominación, representada legalmente por JORGE ENRIQUE MALUENDA YÁÑEZ, Cédula Nacional de Identidad N°13.078.723-1, domiciliado para estos efectos en Santa Rosa 575 OF. 34, edificio Central Lake, Puerto Varas, a fin de que se declare que se han vulnerado sus derechos fundamentales por parte de la entidad empleadora, condenando a la denunciada al pago de las indemnizaciones que se señalarán en el libelo. I.- Los hechos: Con fecha 20.12.2022, fue contratado con el cargo de Técnico de Cosecha, para prestar servicios a bordo de la Nave Gripship Austral, con una remuneración pactada, compuesta de sueldo base, gratificación legal, colación, movilización horas extras y garantizadas, cuyo promedio asciende a la suma de $1902.459.-, base de cálculo para los efectos del Art. 172 del Código del Trabajo. Los acercamientos con la empresa demandada se dieron el día 14.12.2022, oportunidad en la que se contactó con José Luis Segovia, quien se desempeñaba como jefe de la flota de la empresa, instancia en la que le indica que para seguir con las tratativas contractuales, le debía enviar un correo electrónico. El día 19.12.2022, el señor Segovia se comunica con él vía WhatsApp, para confirmarle que le correspondía embarcar en la zona de Punta Arenas, específicamente, en el Buque “Grip Austral”, ocupando la plaza o puesto laboral de "jefe de planta de procesos”, sin comentar ni entregar mayores detalles acerca de lo que correspondería a su función propiamente tal. A este respecto, el Sr. Segovia le señala que debe realizar “4 periodos de embarco”, puesto que el personal anterior habían durado muy poco, motivo por el cual, le ofreció un ascenso que se daría con el tiempo, toda vez que cuenta con título “Tripulante primera de máquinas” e ingeniero de Marina Mercante Nacional. Con posterioridad, coordina con Jessica Rodríguez, respecto del traslado desde Santiago a Punta Arenas, instancia en la que le solicita los datos para la compra de pasajes aéreos, además de requerir de otros datos como número de cuenta para las transferencias de los sueldos y talla de ropa para el uniforme o vestimenta de trabajo. Con fecha 20.12.2022 abordó el avión que lo trasladaría desde la Región Metropolitana hasta Punta Arenas, traslado que se concretó a eso de las 08:45 AM horas aproximadamente. Al llegar a Punta Arenas, Jessica Rodríguez va a su encuentro y lo recoge, quien me indica que tenía los documen

Fallo

se acuerda del nombre. La capacitación consiste en explicar principalmente qué es el proceso desde que el pescado cae a los canales, a las piscinas de canales de “ stuneo”, cuáles son las funciones que ellos deben ejercer, las precauciones, qué no deben hacer, en el fondo después la parte mayor es cuando hacen el tema de la limpieza y aseo de la sala. La máquina stuner (de noqueo) es automática Los técnicos están ahí principalmente por si existe una traba para que pase el pez presionando el botón mencionado antes, para evitar que se detenga el proceso. Ellos son considerados los operadores de las máquinas, son quienes las ponen en marcha, detienen y hacen aseo. Si el botón para destrabar al pez falla, se empuja desde la cola, se la toma y se empuja al canal manualmente, así debe ser. El sistema trabaja con 6 a 7 bares de presión. Una falla en la presión de la máquina se produce cuando hay falla en la presión del sistema, no “stunea” a los peces, el golpe que debe dar el martillo del stuner no es eficiente, eso provoca la baja de presión, el pez no queda noqueado, no es producto de eso que se trabe un pez, sino el tamaño, si el pez no está noqueado, se apreta el botón y pasa al siguiente lado. En el momento en que estaba operando la máquina el Sr. Cañete, no sabe cuál fue la falla, a él no le llegó informe sobre una falla en los equipos. Después de cada proceso se revisan todos los equipos No se hace informe, ellos deben llevar una bitácora donde registran específicamente los

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Puerto Varas, veinte de julio de dos mil veintitrés. VISTOS, OIDOS Y CONSIDERANDO: PRIMERO: Que en autos RIT T-11-2023, comparece don LUIS CAÑETE VILLANUEVA, chileno, ingeniero de Marina Mercante Nacional, Cédula Nacional de Identidad N°17.511.941-8, domiciliado para estos efectos en Los Arándanos 5317, N°21, Coquimbo; quien deduce demanda por Tutela laboral por vulneración de Derechos Fundamenta